В Ташкенте у метро «Буюк ипак йули» построят двухуровневую развязку и тоннель

Хокимият Ташкента совместно с Центром организации дорожного движения (ЦОДД) анонсировал строительство двухуровневой развязки и автомобильного тоннеля на пересечении проспекта Мустакиллик, улиц Мирзо Улугбека и Буюк ипак йули для ликвидации одного из самых проблемных транспортных узлов города.

В Ташкенте у станции метро «Буюк ипак йули» появится двухуровневая автомобильная развязка. Проект, разработанный при участии китайской корпорации China Construction, призван решить проблему постоянных заторов на пересечении проспекта Мустакиллик, улиц Мирзо Улугбека и Буюк ипак йули. Сейчас из-за плотного трафика сотрудники правопорядка вынуждены по несколько раз в день выходить на перекрёсток для ручного регулирования.

Руководитель компании «Ташкент инвест» Бахром Шакиров подчеркнул: «Новая схема разрабатывалась для комплексного решения проблемы – она призвана не только ускорить движение транспорта, но и обеспечить безопасность пешеходов». Параллельно с эстакадой по улице Мирзо Улугбека запустят линию скоростных автобусов BRT на месте демонтированных трамвайных путей. Кроме того, на пересечении улиц Мирзо Улугбека и Дурмон йули проложат автомобильный тоннель, при этом остановки общественного транспорта останутся на наземном уровне.

Активная фаза строительства основного узла, по заверениям хокимията, займёт 50–60 дней благодаря современным методам. Финансирование берёт на себя инвестор China Construction, ранее уже поддержавший обновление улицы Шота Руставели. Окончательная смета проходит государственную экспертизу, а проект уже одобрен на общественных слушаниях с участием представителей махаллей.

Новая развязка станет продолжением системной работы по разгрузке транспортных артерий Ташкента. Ранее китайская корпорация China Construction уже участвовала в реконструкции улицы Шота Руставели, где также применялись подходы с выделенными полосами для общественного транспорта. Демонтаж трамвайных путей на улице Мирзо Улугбека открыл возможность для запуска линии BRT, что соответствует городской стратегии развития скоростного автобусного сообщения. Моделирование транспортных потоков с помощью искусственного интеллекта впервые применено в Ташкенте для такого крупного узла.

Начальник отдела обеспечения приоритетности общественного транспорта ЦОДД Оллоёр Норбутаев охарактеризовал предложенную схему как «превосходящую другие аналогичные проекты в городе». Руководитель «Ташкент инвест» Бахром Шакиров добавил, что новая развязка обеспечит не только скорость движения, но и безопасность пешеходов.

Двухуровневая развязка, тоннель и линия скоростных автобусов BRT у станции метро «Буюк ипак йули» станут важнейшим инфраструктурным решением для одного из самых загруженных перекрёстков Ташкента. Проект, одобренный жителями и поддержанный китайским инвестором, сократит время в пути на четверть, повысит пропускную способность на 21% и сделает район комфортнее для пешеходов и велосипедистов. При быстром темпе строительства (50–60 дней активной фазы) улучшения смогут ощутить тысячи горожан уже в ближайшем будущем.